Lo storico marchio motociclistico, rinato nel mondo delle e-bike, ha pronte due moto costruite con una cura maniacale dei dettagli e l'utilizzo di materiali di prima qualità. In arrivo anche un terzo modello
Moto Parilla è uno storico marchio di moto, visto sul mercato tra gli anni '40 e '60, che dopo la fine dell'attività è recentemente ricomparso, in una nuova veste. Il cuore dell'azienda sono ora le e-bike, anche se il legame con il mondo delle moto è sempre presente.
Questa eredità è visibile dalle prime versioni concept della Carbon, una e-bike di fascia alta, destinata a un pubblico che vuole qualcosa di esclusivo, con scelte tecniche e di design non comuni. Per questo stesso motivo il prodotto è disponibile in più versioni, per incontrare i gusti del maggior numero possibile di clienti.
Iniziamo con la Carbon Limited Edition, che offre un telaio in carbonio e alluminio, con vernice personalizzata a quattro strati e una sella in pelle fatta a mano. La forcella non è convenzionale, ma utilizza un ammortizzatore SRAM Monarch R 160-38, stesso marchio che troviamo al carro posteriore, un Monarch Plus 200-57. Il motore è disponibile in tre varianti, 250, 500 e 750 W, per soddisfare ogni tipo di normativa. L'autonomia è supportata da una batteria da 650 Wh.
Si passa poi alla Carbon Factory, che ha praticamente tutte le stesse caratteristiche, ad eccezione di una lavorazione ancora più accurata, colore nero con arancio a contrasto, con carbonio e parti a controllo numerico partendo dall'alluminio aeronautico.
Anche il Carbon Camouflage non presenta differenze tecniche rispetto al modello base, ma è dedicato agli amanti della natura che cercano un'estetica in grado di armonizzarsi con l'ambiente circostante. È quindi disponibile nei colori Forest, Desert e Alta Quota, tutti realizzati con una lunga pittura artigianale, che impiega due settimane. Ogni pilota riceverà un video con la realizzazione della sua e-bike.
Infine troviamo il design estremo dell'Ultra Carbon. Quasi come una moto, l'Ultra è fatta su misura per il pilota, con il calcolo di tutti i parametri biometrici. Il telaio è quindi ricavato da un unico pezzo di alluminio, rendendo di fatto ogni pezzo unico. Il motore è di livello superiore, con una potenza di 4 kW. Per gestire tutta questa potenza sono diverse anche le sospensioni, con un ammortizzatore Cane Creek DBCOIL-IL - 190/45 - FACTORY TUNE all'anteriore e un Cane Creek DBCOIL-CS - 200/57 - FACTORY TUNE al posteriore. Anche i freni devono essere opportunamente dimensionati, quindi all'anteriore troviamo un doppio disco da 380 mm, con doppi freni Alligator special edition a 8 pistoncini, e al posteriore invece un singolo Alligator con rotore da 210 mm. La batteria sale a 1000 Wh.
Tutte le versioni della Moto Parilla Carbon hanno un cambio Enviolo One Turn nel mozzo posteriore.
Ma il brand italiano lancia anche una city e-bike più semplice e classica, pieghevole, pensata per i viaggi urbani casa-lavoro. Questa è la Trilix, ispirata alle linee della storica Graziella, ma con un telaio a traliccio in stile motociclistico. È dotato di un motore elettrico da 250 W, con cambio a tre velocità, e supportato da una batteria con celle al litio LG del tipo 2170, per una capacità di 540 Wh.
Nella sua semplicità, la Trilix è dotata di sospensione integrata nella forcella e nel reggisella, ed è disponibile con ruote da 16" o 20". C'è poi una vasta gamma di accessori che vanno dalle luci a LED, alle borse portaoggetti, bottiglie d'acqua, luci di direzione e persino una telecamera per la retromarcia.
Data l'unicità dei prodotti e l'elevata personalizzazione possibile, non vengono comunicati i prezzi. Tuttavia, puoi trovare ulteriori dettagli e preordinare tramite il sito Web Moto Parilla.
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